在10万元级别的新能源SUV市场中日本XXXXX18一19，竞争已经相当激烈。许多车型都在配置、屏幕和智能化方面不断升级，但真正能够兼顾“日常通勤节俭”和“长途出行无忧”的车型并不多。而AION i60此次显然瞄准了普通家庭的实际用车需求。它的最大特点并不是单纯堆砌配置，而是同时提供了增程和纯电两种动力系统。无论用户是否有充电条件，是否频繁长途出行，都能找到适合自己的版本。10.28万元的起售价本身就极具竞争力。许多消费者在购买新能源SUV时，最关心的两个问题通常是：纯电车长途出行是否方便，以及日常用车成本是否能真正降低。
AION i60针对这两个问题进行了精心设计。首先来看空间，尽管定位为紧凑型SUV，但其4685mm的车长和2775mm的轴距已经接近许多中型SUV的水平。尤其是后排腿部空间，明显偏向“大五座”设计。与一些为了造型而采用溜背设计的新能源SUV不同，AION i60更注重实用性，确保后排乘客不会感到压抑，适合家中老人和孩子长时间乘坐。后备厢空间也非常实用，416L至967L的扩展空间，足以应对婴儿车、露营装备和年货等物品的装载需求。
对于许多普通家庭来说，SUV的最常用场景无非是装载能力和乘坐舒适度。AION i60的核心优势在于它将增程和纯电两种动力系统进行了优化。210km纯电续航的增程版显然针对没有固定充电条件的用户设计。日常通勤时日本XXXXX18一19，用户可以像驾驶纯电车一样使用，基本无需加油。长途出行时，增程版则消除了纯电车的续航焦虑，1240km的综合续航让跨城、高速和自驾游变得轻松许多。
此外，1.5L增程器的馈电油耗仅为5.5L左右，对于经常跑高速的用户来说，人妻互换共享4p闺蜜疯狂互换这一油耗水平非常经济。如果主要在城市驾驶，530km和650km纯电版本则更具吸引力，尤其是650km版本，在12万元级别已经非常出色。许多人购买纯电车时最担心的是续航不足，而650km的续航里程已经达到了“周边跨省都敢开”的水平。更关键的是，该车的电耗较低，百公里电耗约为12.8kWh，属于较为省电的类型。
此外，AION i60的充电速度也相当出色，从30%充至80%仅需0.37小时，这一补能效率完全可以满足普通家庭的需求。动力方面，AION i60并没有采用传统的“买菜车”调校。增程版搭载245马力的电机，纯电高配版为224马力，动力表现甚至超过许多2.0T燃油SUV。无论是城市起步、超车还是高速再加速，AION i60都表现得更加轻快。
许多用户在换用新能源车后，最大的感受就是驾驶更加轻松。由于电动机响应迅速，动力输出直接，日常驾驶变得更为轻松。智能化配置方面，AION i60也达到了主流水平，配备了14.6英寸中控屏、连续语音识别、手机远程控制等功能。高配车型还配备了导航辅助驾驶、自动泊车和自动代客泊车，这些功能在10万元级别的车型中显得尤为突出。安全配置方面，AION i60也相当全面，标配L2级辅助驾驶、主动刹车和车道保持功能，高配车型还提供DOW开门预警和后方碰撞预警等功能。
